English
Español
Araba lastiklerindeki hasarın derecesine göre lastikleri onarmanın kabaca üç yolu vardır:
Kauçuk şerit lastik tamiri
Avantajları: Hızlı ve rahattır, lastiği janttan çıkarmaya gerek yoktur.
Dezavantajları: Yeterince dayanıklı değildir, sızdırması kolaydır, katlara zarar vermesi kolaydır.
Lastik onarım adımları:
① Delinmiş konumu bulmak için yabancı cismi dışarı çekin ve lastiğe sıkışan yabancı cismi pense ile dışarı çekin.
Daha yüksek çözünürlüklü resimler görüntülemek için Baidu APP'yi açın
② Delinmeyi gidermek için konik bir törpü kullanın, bunu lastiğin delinmiş deliğine yerleştirin ve birkaç kez ileri geri hareket ettirin. Amaç, yapışkan şeridin yerleştirilmesinden sonra sıkı bir şekilde birleştirilebilmesi için anızları deliğin yara yüzeyinden törpülemektir.
③ Lastik şeridi takın ve lastik şeridi çıkarın, bız ucunun deliğine sokun ve koninin her iki ucundaki lastik şeritleri aynı uzunlukta yapın ve ardından her iki uçtaki lastik şeritleri tek bir şeritte birleştirin iplik. Lastik şeridi yönlendirmek için bir bız kullanın ve yavaşça lastiğin deliğine sokun. Yerleştirme derinliği, lastiğe giren kauçuk şeridin yaklaşık 5 cm uzunluğa sahip olabileceği, aynı zamanda lastiğin dışına çıkan kauçuk şeridin 1 cm'den kısa olmamasını sağlayacak şekildedir. Bu adımda lastik şeridin takarken lastiğe girebilmesine dikkat edin.
④ Bızı lastikten çıkarmak için aleti dışarı çekin. Dışarı çekerken, bızı çekerken lastiğe giren lastik şeridin iki şerit daha dışarı çıkarılabilmesini sağlamak için hareket çok yavaş olmalıdır.
⑤ Hava sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Lastikleri şişirin ve lastik şerit çevresinde sabun köpüğüyle hava sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Sızıntı varsa lastik tamiri başarısız olur ve yukarıdaki adımları tekrarlamanız gerekir; sızıntı yoksa başarı demektir.
⑥ Lastiğin dışını düz hale getirmek için lastiğin dış kısmını açığa çıkaran fazla lastik şeritleri bir bıçakla kesin.
Soğuk tonik
Soğuk tamir, yaralı otomobil lastiğini janttan çıkarmak, yarayı bulduktan sonra yaradaki yabancı maddeyi temizlemek ve otomobil lastiğinin iç tabakasından sızıntıyı tamamlamaktır. İki ana soğuk tonik türü vardır:
◆ Film yapıştırma yöntemi: Daha hızlıdır ancak daha az güvenilirdir, dolayısıyla daha az kullanılır.
◆ "Mantar çivisi" türü: Nispeten güvenilirdir ancak süreç biraz daha karmaşıktır. Günümüzde bu yöntem daha sık kullanılmaktadır.
Soğuk yenileme adımları (mantar çivi tipi):
① Mantar tırnaklarını hazırlayın. Delinmiş lastikleri çıkarın ve üstteki tırnakları çıkarın; "mantar tırnaklarını" hazırlayın.
② Tutkal "Mantar çivisine" özel yapıştırıcı uygulayın.
③ Lastiğin iç duvarının delinmiş kısmını taşlayıp vakumlayın. Not: Zımparalama sırasında lastiğin katmanına zarar vermeyin.
④ "Mantar çivisini" hasarlı bölgeye içeriden "mantar çivisi" ile delin ve üst ucunun dışarıdan çıkmasını sağlayın.
⑤ Lastik duvarındaki "mantar çivisinin" tabanının lastik duvarına mümkün olduğunca oturmasını sağlamak için "mantar çivisinin" üst kısmını dışarıdan sürüklemek için takma aletini dışarı çekin.
⑥ Uyumu sağlamak için içeriden tekrar bastırıp yuvarlayın ve ardından lastik onarımını tamamlamak için tekrar yapıştırıcı uygulayın.
⑦ Lastiğin dış kısmındaki fazla "mantar çivilerini" kesin.
Not: Lastik onarımı tamamlandıktan sonra aracın sorunsuz çalışmasını sağlamak için dinamik bir denge gereklidir.
Sıcak tonik
Sıcak onarım, en kapsamlı lastik onarım önlemidir. Otomobil lastiklerinin sıcak onarım teknolojisi ayrıca otomobil lastiklerinin janttan boşaltılmasını ve ardından yaraya özel bir ham film yapıştırılmasını ve ardından ham film otomobil lastiğine tamamen yapışana kadar yaranın bir fırın makinesiyle pişirilmesini gerektirir.
Avantajları: Çok dayanıklıdır, temelde yarada tekrarlanan hava sızıntıları konusunda endişelenmenize gerek yoktur.
Dezavantajları: Isıtma süresinin kontrol edilmesi gerekir. Isıtma süresinin çok uzun olması, lastiğin yerel olarak aşırı ısınmasına ve sertleşmesine neden olur.
Sıcak yama adımları:
① Lastiği bir işaretleyip çıkarın ve patlayan kısmı işaretleyin.
② İç kısmı parlatın ve çivileri çıkarın ve delinmiş kısımları içeriden parlatın. Zımparalama sırasında lastik kordonuna zarar vermemeye dikkat edin.
③ Filmi yapıştırın, cilalı alana yapıştırıcı uygulayın ve yapıştırın lastik tamir malzemeleri .
④ Isı yaması ısıtma Filmi ısıtmak için bir ısı yaması makinesi kullanın. Isıtma süresi, ısı yaması makinesinin gereksinimlerine göre ayarlanır.
Not: Çok uzun süre ısıtmayın, aksi takdirde lastiğin kolayca yerel olarak sertleşmesine neden olur.
⑤ Sıcak yama tamamlandıktan sonra, sıcak yama başarılı olduktan sonra filmin tamamı lastiğe entegre edilmiştir; Lastiği takın ve sızıntı yapan kısımda sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Not: Lastik basıncını ayarladıktan sonra dinamik balans yapın.
Kauçuk şerit lastik tamiri
Avantajları: Hızlı ve rahattır, lastiği janttan çıkarmaya gerek yoktur.
Dezavantajları: Yeterince dayanıklı değildir, sızdırması kolaydır, katlara zarar vermesi kolaydır.
Lastik onarım adımları:
① Delinmiş konumu bulmak için yabancı cismi dışarı çekin ve lastiğe sıkışan yabancı cismi pense ile dışarı çekin.
Daha yüksek çözünürlüklü resimler görüntülemek için Baidu APP'yi açın
② Delinmeyi gidermek için konik bir törpü kullanın, bunu lastiğin delinmiş deliğine yerleştirin ve birkaç kez ileri geri hareket ettirin. Amaç, yapışkan şeridin yerleştirilmesinden sonra sıkı bir şekilde birleştirilebilmesi için anızları deliğin yara yüzeyinden törpülemektir.
③ Lastik şeridi takın ve lastik şeridi çıkarın, bız ucunun deliğine sokun ve koninin her iki ucundaki lastik şeritleri aynı uzunlukta yapın ve ardından her iki uçtaki lastik şeritleri tek bir şeritte birleştirin iplik. Lastik şeridi yönlendirmek için bir bız kullanın ve yavaşça lastiğin deliğine sokun. Yerleştirme derinliği, lastiğe giren kauçuk şeridin yaklaşık 5 cm uzunluğa sahip olabileceği, aynı zamanda lastiğin dışına çıkan kauçuk şeridin 1 cm'den kısa olmamasını sağlayacak şekildedir. Bu adımda lastik şeridin takarken lastiğe girebilmesine dikkat edin.
④ Bızı lastikten çıkarmak için aleti dışarı çekin. Dışarı çekerken, bızı çekerken lastiğe giren lastik şeridin iki şerit daha dışarı çıkarılabilmesini sağlamak için hareket çok yavaş olmalıdır.
⑤ Hava sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Lastikleri şişirin ve lastik şerit çevresinde sabun köpüğüyle hava sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Sızıntı varsa lastik tamiri başarısız olur ve yukarıdaki adımları tekrarlamanız gerekir; sızıntı yoksa başarı demektir.
⑥ Lastiğin dışını düz hale getirmek için lastiğin dış kısmını açığa çıkaran fazla lastik şeritleri bir bıçakla kesin.
Soğuk tonik
Soğuk tamir, yaralı otomobil lastiğini janttan çıkarmak, yarayı bulduktan sonra yaradaki yabancı maddeyi temizlemek ve otomobil lastiğinin iç tabakasından sızıntıyı tamamlamaktır. İki ana soğuk tonik türü vardır:
◆ Film yapıştırma yöntemi: Daha hızlıdır ancak daha az güvenilirdir, dolayısıyla daha az kullanılır.
◆ "Mantar çivisi" türü: Nispeten güvenilirdir ancak süreç biraz daha karmaşıktır. Günümüzde bu yöntem daha sık kullanılmaktadır.
Soğuk yenileme adımları (mantar çivi tipi):
① Mantar tırnaklarını hazırlayın. Delinmiş lastikleri çıkarın ve üstteki tırnakları çıkarın; "mantar tırnaklarını" hazırlayın.
② Tutkal "Mantar çivisine" özel yapıştırıcı uygulayın.
③ Lastiğin iç duvarının delinmiş kısmını taşlayıp vakumlayın. Not: Zımparalama sırasında lastiğin katmanına zarar vermeyin.
④ "Mantar çivisini" hasarlı bölgeye içeriden "mantar çivisi" ile delin ve üst ucunun dışarıdan çıkmasını sağlayın.
⑤ Lastik duvarındaki "mantar çivisinin" tabanının lastik duvarına mümkün olduğunca oturmasını sağlamak için "mantar çivisinin" üst kısmını dışarıdan sürüklemek için takma aletini dışarı çekin.
⑥ Uyumu sağlamak için içeriden tekrar bastırıp yuvarlayın ve ardından lastik onarımını tamamlamak için tekrar yapıştırıcı uygulayın.
⑦ Lastiğin dış kısmındaki fazla "mantar çivilerini" kesin.
Not: Lastik onarımı tamamlandıktan sonra aracın sorunsuz çalışmasını sağlamak için dinamik bir denge gereklidir.
Sıcak tonik
Sıcak onarım, en kapsamlı lastik onarım önlemidir. Otomobil lastiklerinin sıcak onarım teknolojisi ayrıca otomobil lastiklerinin janttan boşaltılmasını ve ardından yaraya özel bir ham film yapıştırılmasını ve ardından ham film otomobil lastiğine tamamen yapışana kadar yaranın bir fırın makinesiyle pişirilmesini gerektirir.
Avantajları: Çok dayanıklıdır, temelde yarada tekrarlanan hava sızıntıları konusunda endişelenmenize gerek yoktur.
Dezavantajları: Isıtma süresinin kontrol edilmesi gerekir. Isıtma süresinin çok uzun olması, lastiğin yerel olarak aşırı ısınmasına ve sertleşmesine neden olur.
Sıcak yama adımları:
① Lastiği bir işaretleyip çıkarın ve patlayan kısmı işaretleyin.
② İç kısmı parlatın ve çivileri çıkarın ve delinmiş kısımları içeriden parlatın. Zımparalama sırasında lastik kordonuna zarar vermemeye dikkat edin.
③ Filmi yapıştırın, cilalı alana yapıştırıcı uygulayın ve yapıştırın lastik tamir malzemeleri .
④ Isı yaması ısıtma Filmi ısıtmak için bir ısı yaması makinesi kullanın. Isıtma süresi, ısı yaması makinesinin gereksinimlerine göre ayarlanır.
Not: Çok uzun süre ısıtmayın, aksi takdirde lastiğin kolayca yerel olarak sertleşmesine neden olur.
⑤ Sıcak yama tamamlandıktan sonra, sıcak yama başarılı olduktan sonra filmin tamamı lastiğe entegre edilmiştir; Lastiği takın ve sızıntı yapan kısımda sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Not: Lastik basıncını ayarladıktan sonra dinamik balans yapın.
